공정성 theory(이론)
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작성일 23-01-02 19:23
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②월mean or average(평균) 비행시간도 선진국 flight(항공)사의 조종사들이 75시간인데 반해, KAL 조종사들은 120시간에 달해 조종사들이 불공정성을 느꼈다.
2. 보수
①외국flight(항공)사의 보수수준에 맞춰 지급한 외국인 기장들의 연봉이 국내 기장들에 비해 두 배 가까이 많게 됨으로써 불공정성 초래.
②노조 측은 외국flight(항공)사의 경비 중 인건비 비율은 30%선인데 KAL은 10.47%라면서 日本(일본)flight(항공)(JAL)의 기장 연봉은 약2억5000만원, 델타 flight(항공)이나 아메리칸에어(AA)는 약1억5000만～2억1000만원라고 주장.
3. 진급
전체 기장 750명 중 33%에 달하는 250명이 외국인 기장으로 채용됨에 따라 국내 부기장들의 진급에 대한 불공정성 초래.
위의 표에서도 볼 수 있듯이 flight(항공)사 조종사들의 임금은 다른 직종에 비해 상당한 고소득인데도 불구하고, 이와 같이 조종사들은 직무에 대해 …(생략(省略))
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다.
레포트/경영경제
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공정성 theory(이론)
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Ⅰ.공정성 theory 에 대한 theory 적 고찰
Ⅱ.공정성 theory 에 관한 example(사례) 연구
(1) 대한 flight(항공)의 파업
(2) 기아 자동차
(3) 앤더슨 컨설팅
Ⅲ. 공정성 theory 에 관한 비판과 평가
Ⅱ.공정성 theory 에 관한 example(사례) 연구
1. 불공정성 인식 example(사례) - 대한flight(항공) 파업(2001.6)
대한flight(항공)(이하 KAL) 노조가 주장하는 파업이유
1. 근무조건
①연봉제 외국인 기장의 경우, 한 달에 9일을 무조건 쉬는데 반해 한국인 기장들은 월차도 제대로 쓸 수 없으며 스케줄 역시 외국인 기장들에게만 편리하게 짜여지고 있었다.
